骑一辆不合适的自行车毫无乐趣。而且很不舒服，甚至你可能会因为动作太收敛或太伸展而受伤，但确定你适合什么样尺寸的环节有不少雷区，因此，这里有一些建议可以帮助你找到合适尺寸的公路车。

　　寻找合适的尺寸首先要考虑车架形状（比如传统、半压缩或压缩型）和尺寸标准。相同尺寸的不同品牌的车子可能会有非常不同的骑行姿势，所以需要确定这台车几何关键数值、它们的含义以及它们如何影响装配和操控性，以确保购买的是满足需求的最佳公路车。

　　当然获得良好的骑行体验除了合适的车架尺寸，还有其他与身体的接触点，如车座、车把和锁踏，不过这些不在今天的讨论范围。还有站立距离也很重要，当你跨在车架上站立时，双脚平放在掉地上，胯部和上管间至少有一厘米的空间。

　　当然，每台车的形状大小不同，且因人而异，以下的讨论和信息作为选择的起点，一旦有合适或接近的选择，一定要去自行车店亲自尝试来获得适配建议，并且有可能的话试骑一下将要购买的自行车，以了解它们在骑行中的感觉，确保骑行时感到舒适并检查操控性M6米乐。即使在购买之后，也要根据日常骑行的感觉来逐步调整，尺码和姿势并不是一成不变的。

　　确定自行车尺寸的最简单方法是使用自行车制造商提供的尺码指南，一般来说这份指南有身高和自行车尺寸的对应关系。不过我们已经提到了，每个厂家的标准不同，每个人的骑行姿势和需求也不同，所以如果想要找到最适合自己的尺码，了解自行车的几何非常重要。

　　一个品牌的尺寸可能和另一个品牌同样尺寸的车子有很大的不同，不要假设不同品牌之间能平稳换算，许多厂家根据立管（或某些没有水平上管的车型采用虚拟立管）的长度来确定公路车的尺寸米乐m6，而另一些则直接使用S、M、L等来标注尺寸，是不是令人感到困惑？

　　一般来说，厂家会提供reach和streak的数据，这两项数据是比较不同品牌车型尺寸和几何的很有用的方法。这两项数据的优点在于真实反映车子骑行大小，两个车架可能具有不同的上管长度，但reach范围相同，不同的角度弥补了差异。

　　如果打算在网购自行车，提前确定合适的尺码非常重要，可以节省退换货的时间和精力，也会避免使用的不便。许多网络销售的品牌会根据身高和其他一些测量值建议尺寸。如果身材处于建议身高的范围内，可能没有问题，如果是比较特殊的身材，建议在线下试骑后再做决定。

　　制造商通常会列出车架几何形状每个元素的值，了解每个值的含义是第一步。下面的图可以帮助识别公路车车架上的几个关键几何值。

　　立管长度通常用于表示尺寸，但上管长度是建立正确尺寸更重要的数值。值得注意的是，几何图中可能会有两个上管长度：上管本身的长度和等效上管的长度，一般来说具有倾斜上管的车型使用等效上管尺寸来查看。

　　传统车架的特点是上管与地面平行，这样的设计让你跨站在地面上时的间隙很少，尺寸在这里可能更为重要。传统车架过去很流行，在最新的车型上更常见的是压缩或半压缩车架。

　　压缩几何车架的特点是倾斜的上管、较短的轴距和较小的车架后三角。结果是比传统几何车架有更多的站立间隙，更坚硬、更灵敏的骑行体验。

　　压缩车架的设计是随着捷安特TCR的出现而开始步入潮流，如今已经随处可见，一般来说座管的长度要比传统车架长3-5cm。

　　半压缩型几何与压缩型类似，唯一的区别是上管的倾斜角度没有那么大，因此站立间隙减小，等效上管距离稍长。半压缩型和压缩型车架之间的区别通常非常微妙。

　　当决定选择哪种车架时，最重要的考虑因素是等效上管长度：压缩车架的从头管到座管的距离或者传统车架上管的长度。

　　无论过长过短，都会在骑行过程中变得十分不舒服，过短可能让你呼吸不畅，过长可能会拉伸过长，骑行姿势过分激进。

　　使用下面的图表作为车架尺寸的粗略指南。我们再次强调，这只是一个建议指南，应该作为起点与参考。如果不确定，请向当地的自行车店寻求进一步的建议。

　　一旦决定了车架尺寸，就可以微调自行车的贴合度。关键的调整是设置车把和车座的高度，可能还需要调整或改变把立长度，这也会影响的伸展范围（向前伸到车把的距离）以及操控性和性能。

　　进一步的调整包括调整车座的前/后位置和倾斜度、车把的角度以及与刹把的距离。如果车把形状不适合，可能需要考虑更换和升级。也不要忘记你的脚踏，如果使用锁踏，锁片的位置会对骑行的整体舒适度产生很大影响。

　　其中许多改变都可以在一家好的自行车店进行，但如果真的想调整到完美适配自己，那么就需要更高阶的fitting，一些高端自行车店的fitting专家会根据仪器和经验来帮你完成设置。